Прототипом наших моделей послужил норвежский траулер длиной 65 футов (19,8 м), спроектированный, чтобы выдерживать суровые штормы и ледовую обстановку Северного моря. Суда такого типа используются в рыболовном флоте уже десятки лет и доказали свою надежность и прочность.

Форму корпуса мы оставили неизменной, разработав надстройку и интерьеры, которые прекрасно подходят для отдыха на воде.

В результате получилось энергичное и комфортабельное судно с отличными мореходными качествами, отвечающее всем требованиям по безопасности коммерческих рыболовецких судов.

Для строительства военных и коммерческих судов чаще всего используется сталь – и это неслучайно. Прочность, износостойкость, противопожарные свойства, удобство обслуживания и ремонта – все эти качества делают сталь непревзойденным материалом для строительства судов.

Большинство современных малых и средних судов сделано из стеклопластика. Он хорошо подходит для моторных лодок, прогулочных судов, судов для спортивной рыбалки, катеров и скоростных яхт массового производства.

Но если Вам нужно судно дальнего плавания с хорошим водоизмещением – нет ничего лучше и безопаснее стали.

Все наше модели имеют острые скулы, и это самая распространенная форма корпуса среди коммерческих судов. Судно такого типа менее подвержено качке и более стабильно.

У моделей «Беринг-55» и «Беринг-55 Евро» обшивка днища выполнена из рифленой стали А36 толщиной 9,5 мм (3/8 дюйма), а обшивка боков имеет толщину 6,3 мм (1\4 дюйма). Вместе с надстройкой получился практически неразрушаемый корпус, разделенный водонепроницаемыми стальными переборками. Все баки встроены в корпус, а их крышки играют роль второго днища.

Тщательно разработанная бульбообразная форма носа помогает уменьшить килевую качку и вместе с носовой герметичной переборкой образует объемный таранный отсек.

Два крупных скуловых киля играют роль пассивных стабилизаторов, уменьшая качку, повышая остойчивость судна и защищая лопасти винта. Также скуловые кили удерживают судно в горизонтальном положении при посадке на мель.

Для стальных судов очень важна термо- и звукоизоляция. Мы добились максимального гашения звука и хорошей термоизоляции, применяя только пожаростойкие материалы.

Все оборудование и детали наших судов изготовлены ведущими производителями Европы и США.

Большинство систем наших судов продублировано на случай аварии.